Устройства контроля безопасной скорости

Устройства контроля безопасной скорости Motrona обеспечивают мониторинг скорости, направления вращения и состояния остановки с функциями безопасности уровня SIL2/PLd и SIL3/PLe. Применяются для предотвращения опасных движений и защиты персонала и оборудования.

BG200 — съёмный дисплейный модуль для устройств безопасности серии DS. Используется для визуализации параметров, диагностики, просмотра частоты энкодеров и полной параметризации контроллеров без подключения ПК. Оснащён OLED-дисплеем, сенсорным управлением и функцией копирования настроек между устройствами.

BG230 — съёмный дисплейно-программирующий модуль для устройств безопасности серии DS230–DS246. Обеспечивает индикацию параметров, диагностику, настройку устройства без ПК, а также сохранение и перенос параметров между контроллерами.

DS230 — контроллер безопасной скорости с поддержкой HTL-, RS422- и SinCos-датчиков. Оснащён релейным, транзисторными, аналоговым выходами и встроенным сигнальным делителем. Сертифицирован по SIL3/PLe.

DS236 — контроллер безопасной скорости с поддержкой HTL-, RS422- и SinCos-датчиков. Оснащён релейным, транзисторными и аналоговым выходами. Снят с производства; замена — DS230.

DS240 — сертифицированный контроллер безопасной скорости для SinCos-энкодеров. Оснащён реле, четырьмя транзисторными выходами, аналоговым выходом 4–20 мА и встроенным сигнальным делителем. Поддерживает SIL3/PLe.

DS246 — сертифицированный контроллер безопасной скорости для SinCos-энкодеров. Оснащён релейным, четырьмя транзисторными и аналоговым выходами. Модель снята с производства; рекомендованная замена — DS240.

DS250 — сертифицированный контроллер безопасной скорости SIL3/PLe для двух инкрементальных датчиков HTL/RS422, оснащённый реле, транзисторными выходами, аналоговым 4–20 мА и встроенным сигнал-сплиттером.

DS260 — промышленное устройство контроля безопасной скорости с уровнем безопасности SIL2/PLd. Поддерживает инкрементальные энкодеры HTL и RS422, оснащено релейными и транзисторными выходами, сигнальным распределителем и контролем обрыва линий. Предназначено для обеспечения безопасности привода и оборудования в автоматизированных системах.

Устройства контроля безопасной скорости Motrona предназначены для реализации функций функциональной безопасности в электрических приводах и автоматизированных механизмах. Они контролируют фактическую скорость вращения, направление движения и состояние полной остановки, сопоставляя полученные данные с установленными безопасными порогами. При обнаружении превышения скорости, нежелательного движения или нарушения условий безопасного останова устройство формирует защитный сигнал, предотвращая возникновение опасных состояний.

В промышленной среде данная категория также известна как мониторы безопасной скорости, контроллеры безопасной скорости, safe speed monitors, safety speed controllers. В русскоязычной практике встречаются все эти варианты, однако в рамках ГОСТ-ориентированной терминологии корректным считается определение «устройства контроля безопасной скорости».

Оборудование поддерживает различные типы входных сигналов (включая SinCos, HTL, TTL, RS422), что позволяет использовать его с абсолютными и инкрементальными энкодерами, датчиками движения и импульсными системами. Устройства обладают высоким быстродействием, расширенным рабочим частотным диапазоном и устойчивостью к электрическим помехам, что обеспечивает надёжность работы даже в сложных промышленных условиях.

Функциональные возможности включают реализацию типовых функций безопасности, определённых международными стандартами, таких как контроль безопасной скорости (SLS), безопасная остановка (SS1/SS2), контроль нулевой скорости (SOS), контроль направления движения, управление безопасным отключением вращающего момента и другие алгоритмы, применяемые в системах безопасности привода.

Устройства контроля безопасной скорости используются в станках, прессах, подъемных механизмах, конвейерных линиях, роботизированных установках, насосном оборудовании, тяговых системах и любых механизмах, где необходимо предотвратить опасные движения, связанные с отказами привода, неправильной работой исполнительных узлов или аварийными режимами.